СИСТЕМНЫЙ ПОДХОД К ЗАЩИТЕ ОТ УГОНА
Поговорим о том, почему не правильно приравнивать и считать противоугонную маркировку автомобиля vin номером обычным дополнением к классическому противоугонному комплексу. Это далеко не так, сейчас разберемся!
Основная задача это сделать так, чтобы автомобиль всегда оставался у его владельца.
Неужели все пострадавшие от угона автовладельцы плохо защищали свои автомобили от угона?
Защита автомобиля от угона в общепринятом понимании это, по сути, система по физическому противодействию злоумышленникам.
Можно сколько угодно долго «копошиться» в рамках одной, пускай и сложной системы, использовать её различные более мелкие «подсистемы», такие как сервисно-телематические комплексы, автосигнализации, замки, блокировки, маяки, радиометки, секретки, переплетать и резать электропроводку, укреплять кузов от пропилов и т.д. и т.п., но по итогу всё это может оказаться бесполезным занятием!
Дело в том, что злоумышленники «работают» на другом, более высоком уровне, в такой «надсистеме», которая находится на ступень выше обычной системы физического противодействия угону.
Защита автомобиля от угона в общепринятом понимании это, по сути, система по физическому противодействию злоумышленникам.
Можно сколько угодно долго «копошиться» в рамках одной, пускай и сложной системы, использовать её различные более мелкие «подсистемы», такие как сервисно-телематические комплексы, автосигнализации, замки, блокировки, маяки, радиометки, секретки, переплетать и резать электропроводку, укреплять кузов от пропилов и т.д. и т.п., но по итогу всё это может оказаться бесполезным занятием!
Дело в том, что злоумышленники «работают» на другом, более высоком уровне, в такой «надсистеме», которая находится на ступень выше обычной системы физического противодействия угону.
Машины угоняли и будут угонять!
Всё-таки как-то, кто-то и что-то позволяет ворованные автомобили перепродавать целиком и по запчастям, ведь так?
Также будет глупо наивно полагать, что потерпевшие владельцы, а это до 40 тысяч случаев угонов в РФ ежегодно, не защитили свои автомобили должным образом и пострадали именно от этого.
Также будет глупо наивно полагать, что потерпевшие владельцы, а это до 40 тысяч случаев угонов в РФ ежегодно, не защитили свои автомобили должным образом и пострадали именно от этого.
У любой системы есть «надсистемы» высшего порядка и «подсистемы» низшего порядка.
Именно в одной из «надсистем» более высшего порядка и работает дополнительная (противоугонная) маркировка автомобиля vin номером!
Сама природа возникновения и существования глобальной мировой системы vin номеров подсказывает и «кричит», что для исключения возможных фактов неправомерного завладения автомобилем нужно защищать vin номер, а не сам автомобиль от физического угона!
Именно в одной из «надсистем» более высшего порядка и работает дополнительная (противоугонная) маркировка автомобиля vin номером!
Сама природа возникновения и существования глобальной мировой системы vin номеров подсказывает и «кричит», что для исключения возможных фактов неправомерного завладения автомобилем нужно защищать vin номер, а не сам автомобиль от физического угона!
Защита vin номера автомобиля это «надсистема» для системы противодействия физическому угону.
Система по шкале времени «прошлого-будущего»
И для тех, кто понял хоть не много о чём речь: теперь раскиньте по шкале времени «прошлого-будущего» любые «противоугонные подсистемы» и саму систему комплекса мер по физическому противодействию угону целиком.
Тоже самое теперь сделайте и с надсистемой (дополнительной противоугонной маркировкой, защитой vin номера), посмотрите как все они «себя вели» в прошлом и как поведут себя в будущем (см.блок-схему).
Данный простой способ с 99% вероятностью всегда позволит принять правильное решение в отношении любой сложной системы, главное понимать, что для системы является подсистемой, а что надсистемой.
Данный простой способ с 99% вероятностью всегда позволит принять правильное решение в отношении любой сложной системы, главное понимать, что для системы является подсистемой, а что надсистемой.
Подпишитесь, чтобы не потерять наши контакты
Идеальная система заведомо лучше любых других систем - она ничего не стоит, абсолютно надёжна, не создаёт никаких вредных побочных эффектов, не требует ухода и т.д.
© Генрих Альтшуллер, ТРИЗ
© Генрих Альтшуллер, ТРИЗ
Генрих Альтшуллер, изобретатель и основоположник ТРИЗ
Но не стоит спешить наносить дополнительную (противоугонную) маркировку vin номером и искать где это сделают подешевле.
Выбирать способ маркировки и компанию нужно тщательно. Маркировка должна соответствовать ГОСТ / ISO и ряду других требований. Лучшим выбором будет заказывать услуги противоугонной маркировки только в специализированных организациях.
Кустарные способы маркировки, как правило, приводят к дальнейшим дополнительным проблемам, о которых перед нанесением маркировки никто не задумывается.
Выбирать способ маркировки и компанию нужно тщательно. Маркировка должна соответствовать ГОСТ / ISO и ряду других требований. Лучшим выбором будет заказывать услуги противоугонной маркировки только в специализированных организациях.
Кустарные способы маркировки, как правило, приводят к дальнейшим дополнительным проблемам, о которых перед нанесением маркировки никто не задумывается.
Гибридная противоугонная маркировка REBUFF PRIME
Всё, что Вы хотели знать о противоугонной маркировке